Тест подержанных авто: Peugeot 206

Французский долгожитель Peugeot 206

В 1998 Peugeot выпустил малогабаритную модель 206 в трех- и пятидверном варианте. Последовавшая за ней модель 207, появившаяся в 2006, разумеется, не означала окончание производства предыдущей. И сейчас уже переработанная модель 206+ прекрасно продается (на европейском рынке) наряду с 207. В первой половине 2009 этих автомобилей уже «преклонного» возраста было продано 8000 (Немецкий рынок). Таким образом, эту самую продаваемую в Германии за 11 лет линию Peugeot нельзя назвать старым металлоломом, она все еще пользуется популярностью среди покупателей.

Галерея

Обычно, предложений трех- и пятидверных вариантов на рынке подержанных машин в Германии довольно много. На сайте АвтоСкаут24 есть достаточно автомобилей Peugeot 206 с 1998 модельного года по 2009. Соответственно, каждый может найти автомобиль по своим средствам. Несмотря на временами очень низкие цены, Peugeot 206 в среднем не сильно теряет в цене, но и за страховку и ремонт этого автомобиля придется заплатить больше обычного.

Тому, кто захочет приобрести 206, особенно понравятся экземпляры, выпущенные после обновления модели в 2003 году. Версия этого года еще привлекательнее благодаря более доработанной технике, оптимизации ходовой части, внешне более приятного салона и улучшенного оборудования.

Нередко говорят, что у этой модели недостатки встречаются немного чаще среднего: могут появиться проблемы с тормозами, заржаветь система выпуска ОГ, отказать фонари. У автомобилей первого модельного года 1999, кроме того, часто встречаются дефекты двигателя, например, поломка вентилятора охлаждения двигателя или утоньшение стенок камер сгорания в двигателе. Среди других недостатков до 2002 года можно назвать проблемы с электроникой, а также расшатанные части салона.

Превосходная система безопасности

В конце 1998, когда модель только появилась на рынке, у 206 по сравнению с конкурентами была образцовая система безопасности. Прежде всего, в стандартную комплектацию входили антиблокировочное устройство и две подушки безопасности. После обновления модели в 2003 появились еще две подушки безопасности, а в некоторых вариантах даже система динамической стабилизации автомобиля. Комитет EuroNCAP провел краш-тест  этого небольшого французского автомобиля и, придя к выводу, что он достаточно неплохо его прошел, присвоил ему четыре звезды, что в этой категории уже внушает уважение.

В целом, что касается пространства, в Peugeot 206 его более чем достаточно. По сравнению с другими малогабаритными автомобилями, места много и для локтей, и ног, и головы. Однако, на рынке часто встречаются трехдверные варианты. Поэтому те, кого заинтересовала эта модель, должны поразмыслить, будут ли они время от времени брать с собой попутчиков. На задних сиденьях во время долгих поездок удобно лишь детям, так как там довольно узко, что также относится и  к багажнику.

206 SW

Гораздо больше места для багажа и пассажиров в универсале 206 SW, выпускаемом с 2001 по 2007. Благодаря складным задним сиденьям багажник этой модели увеличивается до 1136 литров. Изюминка 206 SW – откидное заднее стекло, позволяющее легко укладывать малогабаритный багаж. На вторичном рынке это дополнительное пространство в багажнике обойдется вам примерно на 1000 евро дороже (Европейский рынок), чем обычная версия.

206 CC

Еще дороже популярная модель кабриолет  206 СС (2002-2007). Меньше чем за 6000 евро (рынок Германии) в настоящее время на вторичном рынке кабриолет 206 вы не найдете. Этот автомобиль даже считается одним из наиболее стабильных в отношении потери стоимости в Германии. Разумеется, на деле малогабаритный кабриолет рассчитан на двух человек. Задние сиденья, к счастью, можно использовать в качестве практичного багажника, ведь в кабриолете багажник составляет всего 100 литров. Тот, кто решится приобрести этот стильный двухместный автомобиль, должен проверить плотность прилегания частей складного верха, так как у некоторых автомобилей эта полностью электрическая, состоящая из двух частей, металлическая складная крыша может иметь зазоры. Совет: состояние крыши рассматриваемого подержанного автомобиля можно проверить, проехав во время тест-драйва через механическую линию мойки с аппаратами высокого давления.

Бензиновый двигатель

Самый экономичный вариант, бензиновый двигатель Peugeot 206, обладает скромной мощностью 60 л. с., которую обеспечивает рабочий объем в 1,1 литра. Здесь первостепенное значение имеет расход топлива. Несколько более динамичен, но все еще экономичен популярный и особенно часто встречающийся на вторичном рынке бензиновый двигатель мощностью 75 л. с. Однако стоит обратить внимание на выпущенный только в 2004 году двигатель мощностью 88 л. с. Он обеспечивает лучшую производительность при почти таком же расходе топлива.

Уже достаточно «темпераментным» можно назвать 1,6-литровый б5нзиновый двигатель мощностью 109 л. с., выпускаемый с 2000 по 2007. «Агрессивный», но, тем не менее, часто встречающий двигатель  – двухлитровый мощностью 136 л. с. Он производился с 1999 до 2004 года. Настоящий «зверь» – модель 206 RC, появившаяся только после 2004. За этот автомобиль мощностью 177 л. с. с высокой производительностью придется выложить немалые деньги, кроме того, число предложений 206 RC очень ограничено. Разгон за 7 секунд и максимальная скорость до 220 км/ч, естественно, требуют много бензина. В своих мощных версиях модель 206, кроме всего прочего, смогла показать, что ходовая часть у нее хорошего качества, здесь она доказала, что может похвастаться не только комфортом, но и некоторыми спортивными талантами.

Дизельный двигатель

Экономичной альтернативой может стать модель 206 на дизеле. Чуть ли не каждый шестой Peugeot 206 продается с одним из четырех предложенных дизельных двигателей. Выпускаемый с 2001 и до сегодняшнего дня в модели 206+ двигатель 1.4 HDi, несмотря на довольно скромные 68 л. с., довольно резвый (до 170 км/ч), при этом топлива расходует он немногим больше четырех литров.

Похожую производительность при меньшем расходе топлива предлагает крайне редкий 1.9 D. Peugeot 206 с этим безтурбинным дизелем мощностью 70 л. с. производился только с 1998 по 2001. Также редко встречается двухлитровый дизель с турбонаддувом 2.0 HD мощностью 90 л. с. Этот двигатель мощный, и благодаря хорошей кривой крутящего момента он отлично сочетается с данной моделью. Он потребляет от пяти до шести литров дизельного топлива из 50-литрового бака. Конечно, в результате 2.0 HD оказывается не таким уж экологичным. В то время как все новые бензиновые двигатели по эмиссии вредных веществ входят в класс «Евро 4», этот дизель соответствует стандартам только класса «Евро 3».

Особенно привлекателен из-за мощности и сажевого фильтра, благодаря которому он соответствует стандарту «Евро 4», двигатель 1.6 HDi 110 (109 л. с.). С этим выпускаемым с 2004 по 2007 года мотором малогабаритный 206 очень динамичен, хотя топлива расходует довольно мало. Однако автомобиль с более или менее приемлемым пробегом и двигателем 1.6 HDi 110  в России практически не встречается.

Заключение

Peugeot 206 на вторичном рынке представлен в разнообразных вариантах, с разными двигателями и моделями кузова. Несмотря на его в среднем низкую потерю в стоимости подходящий автомобиль найдется для любого бюджета. Особенно привлекательны экземпляры, выпущенные после октября 2002 благодаря некоторым качественным усовершенствованиям и лучшей системе безопасности. Среди бензиновых двигателей стоит, прежде всего, отдать предпочтение средним по мощности моторам: слабые моторы слишком медлительны, а особенно мощные дорого содержать. Среди дизельных двигателей самый привлекательный вариант 1.6 HDi 110, более выгодная альтернатива – Hdi 70.

«Послушность» автомобиля в управлении и точная настройка подвески и амортизаторов в сочетании с мощным мотором делают Peugeot 206 приятным спортивным представителем малого класса. К другим его сильным сторонам можно отнести хорошую систему безопасности и комфортный салон. Среди недостатков можно выделить узкую заднюю часть кузова (за исключением модели SW).